El inicio de la nueva campaña de la mejor categoría de automovilismo esta a unos días de arrancar, pero se ha dado a conocer que este 2018 será el año más agotador para Fernando Alonso, pues tendrá veintiséis fines de semana de carrera, un cargadísimo calendario que le espera al piloto español en la que compaginará el Mundial de Fórmula 1 con McLaren y el de Resistencia (WEC) con Toyota.
Algunos pilotos, como el alemán Nico Hülkenberg, ganador en Le Mans con Porsche en 2015, han tenido incursiones puntuales en otras disciplinas del automovilismo. Incluso el propio Alonso probó suerte en 2017 con un primer contacto con las carreras de resistencia.
Con las temporadas de Fórmula 1 cada vez más cargadas (21 Grandes Premios en 2016 y 2018, un récord), disputar los dos campeonatos de manera regular se convierte en una tarea complicada.
«Creo que ha llegado el momento de hacerlo», estimaba el dos veces campeón mundial de F1 (2005 y 2006) durante los entrenamientos de la pretemporada. «Ya sea por mi conocimiento de los monoplazas, de los neumáticos, de los motores híbridos, de los circuitos, de los viajes. Hay muchas cosas que en este punto de mi carrera controlo bien», explicó.
Considerado como uno de los pilotos más talentosos pese a la sequía de títulos de más de una década, Alonso sabe que a sus 36 años, en un equipo que tiene problemas para recuperar su esplendor del pasado, no podrá igualar en el palmarés los cuatro títulos que ya tienen dos estrellas más jóvenes, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.
Para intentar dejar una huella más importante en los deportes del motor, Alonso, que ganó el Gran Premio de Mónaco en 2006 y 2007, se ha fijado como ambicioso reto lograr la considera “Triple Corona” (Gran Premio de F1 de Mónaco, las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis), una hazaña que únicamente un piloto hasta ahora ha podido conseguir, el británico Graham Hill.
Fuente: AFP